美国一家高科技公司研发了一种蜂窝式轮胎不用充气，不怕爆胎不怕钉子，就算遇袭也能照常行驶，这一项目受到美国国防部资助高达2100万美元，为什么一个简单的网状轮胎要资质这么多钱，它比传统轮胎有什么过人之处？最早的轮胎是由木头制成的，我国古代的马车采用实体木头，非常的硬，那时生产力比较低，人们为了运送物品才发现圆形的木头滚动起来比较快。在公元前3000年前在中亚地区就已经发现了带轮的车。

    直到近代木轮变成了钢轮，橡胶的生产工艺提高也有了橡胶轮胎，不过那时还是实心的，但做着也比木头和铁轮舒服多了。在1888年英国人邓绿普给儿子买了辆玩具三轮车，但实心的橡胶轮胎走在石头路上很不舒服，儿子不停的发怒，激发了邓绿普。邓绿普发现早在40多年前就有一个叫汤姆生的人提出了充气轮胎的想法，但因马车的流行并未普及开来，抓住机会的邓绿普于是就申请专利，将充气轮胎应用到了自行车上，随后再扩赞到汽车上，为世界汽车工业做出巨大贡献。

    其后百余年里人们对轮胎的改良并未停止，空气轮胎的爆胎、钉子扎影响着汽车的安全，既然钉子扎会漏气会爆胎，那么免充气的轮胎岂没有这方面的烦恼，这一思路打开人们的遐想，各种方案层出不穷。有一种蜂窝轮是不需要充气的，蜂巢是一种由六边形组成的蜂室，它拥有比较高的强度能防止蜂巢破裂。一般从高处打落下来蜂窝是不会损坏的，因此蜂窝轮胎也采用六边形的结构，能够在遇到较硬的路面时可以相互压缩而不破裂，在离开路面时压缩的地方又会复原。

    蜂窝轮胎包括外层橡胶实心外胎与里层蜂窝胎体提高形状构成提供维持的能力，采用坚固材料制成，无论是钉子或尖锐物体都不会影响它的安全，在使用寿命上也比充气轮胎更耐磨，用的更久，它的优点是保持了减震性，还提高了车轮强度，与路面的摩擦和噪音上也更优越。在安全上即便中单也不影响其形势，能够以每小时80公里的速度继续前进，在沙漠里也不惧沙子会进入轮胎，适合在温差大的地方行驶且易于维护。不过缺点也非常明显，它外漏的胎体其阻力比充气轮胎要大，因此跑的并没有充气轮胎快。