客运站见证了中国社会的发展变迁，然而如今客运站的生意却十分惨淡甚至是相继关闭。2021年3月1日投入运营了26年的深圳市宝安区福永客运站宣布停运，同年8月份深圳沙井客运站也相继宣布停运。那么为什么客运站会接连关闭呢？

    第一：交通行业快速发展，汽车客运失去竞争优势。近几年来，随着我国经济的快速发展，交通基础设施也在不断完善，交通网路四通八达。根据相关数据显示，截至2020年底我国的高铁里程为3.8万公里，高速公路里程为16.1万公里，这两项数据皆为世界第一。在常住人口达到20万人以上的城市里无论是铁路还是高速公路其覆盖率都超过95%，而速度更为快捷的民航运输机场也已经覆盖92%的城市，这也就大大提高了出行效率，所以在出行的时候高铁、动车、飞机等更方便快捷的出行方式也更受到人们的青睐。

    第二：私家车的普及。根据相关数据显示，截至2021年6月底我国现有的汽车保有量就高达2.29亿辆，持有驾驶证的人数也高达4.18亿人。随着人们生活水平的提高，如今私家车已经成为了中国家庭的标配，在改革开放之后仅仅经过二十年的发展我国的汽车保有量就稳居世界第一，更何况无论是在速度还是在舒适度方面私家车都能够以绝对的优势完胜客车，所以这也就导致了汽车客运覆盖的中短途客源在逐渐减少。

    第三：客运服务停滞不前。汽车客运的服务几十年来都没有提高改善，在过去的几十年里很多地区的客运站都实行垄断经营，并没有健全完善的规章制度，发车车次和收费标准都是由私人制定，所以在这样的市场下很多车辆已经非常老旧了，乘坐起来的体验感也大大降低甚至没有安全感，更可恶的是有些客运站还在节假日随意涨价，这些都是导致客运站客流量减少的致命痛点。很多人开始担心未来汽车客运会不会消失，其实汽车客运是不会消失的，因为现在有很多老年人，他们的思想已经乘坐惯了汽车，所以他们出行依旧会选择汽车出行，只要还有人需要，它就不会消失。